F1比利时站:法拉利赛季首胜 梅赛德斯依然强大

  2019 刘老师与体育

  

  F1比利时站正赛于北京时间9月1日晚9时10分在斯帕赛道举行。杆位发车的法拉利车手查尔斯-勒克莱尔赢得冠军,第二排发车的梅赛德斯车手路易斯-汉密尔顿和瓦尔特利-博塔斯分别获得亚军和季军。塞巴斯蒂安-维泰尔受轮胎策略所困排名第四。红牛车手马克斯-维斯塔潘在第一圈撞车退赛,从第18位发车的亚历山大-阿尔本最终排名第5(驾驶红牛赛车的首场比赛)。

  起跑-第15圈:勒克莱尔守住领跑位置 维斯塔潘退赛

  

  灯灭起跑,杆位发车的勒克莱尔一切顺利,成功领跑。

  

  维特尔在第一弯被汉密尔顿挤出赛道,然后被汉密尔顿超越,法拉利车手之后实现反超,拿回位置。

  

  发车不顺的维斯塔潘在第一弯与莱科宁相撞,导致红牛赛车的左前悬断裂,随后撞上护墙,维斯塔潘退赛,引发安全车。

  

  莱科宁进站更换前翼和中性胎,出站后排名第18位。

  

  塞恩斯发车遭遇赛车故障,在第三圈退赛。

  第5圈,安全车退出,比赛重新开始。场上前十位车手依次为勒克莱尔、维特尔、汉密尔顿、博塔斯、诺里斯、格罗斯让、马格鲁森、佩雷兹、加斯利和斯托尔。

  

  维特尔超越队友勒克莱尔没有成功,险些被汉密尔顿超车。比赛重新开始一圈之后,勒克莱尔已经将维特尔甩开1.6秒。

  

  第7圈,前四位车手的差距慢慢拉大,大家开始跑长距离。

  

  第9圈,哈斯车手马格鲁森强势防守赛点车手佩雷兹。

  

  第10圈,汉密尔顿报告车队:维特尔很挣扎。

  

  第12圈,加斯利超过马格鲁森之后升到第8位。

  

  第15圈,从第17位发车的阿尔本,在红牛的第一场比赛便有优异表现,已经升到了第10位。

  第16-30圈:法拉利车队指令牺牲维特尔

  

  第16圈,维特尔进站换胎,出站后排名第5,位于诺里斯之后,格罗斯让之前。

  第18圈,汉密尔顿刷出全场最快,与勒克莱尔的差距在一圈内缩小了2秒。

  

  第19圈,全场观众起立鼓掌,悼念F2车手安东尼-休伯特(车号19)。

  

  第21圈,勒克莱尔进站换上中性胎,耗时2.4秒,出站后位于维特尔之后,暂居第4位。

  

  第22圈,汉密尔顿进站换上中性胎,稍有状况,耗时3.6秒,出站后位于第4位,在勒克莱尔和诺里斯之间。

  第23圈,博塔斯进站换上中性胎,耗时2.3秒,出站后位于第4位,位于队友汉密尔顿之后6秒。

  

  第25圈,勒克莱尔速度快过维特尔,正在快速接近队友,差距仅有1.3秒。

  

  第26圈,法拉利车队指令,维特尔为勒克莱尔让车。

  

  第30圈,汉密尔顿与维特尔的差距已经在1秒内,梅赛德斯车手开始打开DRS进攻。身后的队友维特尔助其挡住梅赛德斯,位于领跑位置的勒克莱尔将领先优势扩大到4.8秒。

  第31-44圈:维特尔掩护队友 勒克莱尔赢得冠军

  

  第32圈,汉密尔顿借用DRS超越维特尔升到第2位,超车后凭借轮胎优势迅速将法拉利甩开。

  

  第34圈,维特尔进站换上一套软胎,耗时2.6秒,出站后位于博塔斯之后,位于第四位。

  

  第35圈,第18位发车的阿尔本上演精彩超车,已经升到第9位。

  

  第37圈,阿尔本超越科维亚特,升到第8位。

  

  第44圈,汉密尔顿追到勒克莱尔身后1秒以内,但没能实现超越。勒克莱尔赢得冠军,汉密尔顿亚军,博塔斯季军。吉奥维纳兹在最后关头上墙退赛,诺里斯的赛车因为故障在大直道上退赛。

  F1比利时站正赛成绩:

  

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  F1比利时站正赛于北京时间9月1日晚9时10分在斯帕赛道举行。杆位发车的法拉利车手查尔斯-勒克莱尔赢得冠军,第二排发车的梅赛德斯车手路易斯-汉密尔顿和瓦尔特利-博塔斯分别获得亚军和季军。塞巴斯蒂安-维泰尔受轮胎策略所困排名第四。红牛车手马克斯-维斯塔潘在第一圈撞车退赛,从第18位发车的亚历山大-阿尔本最终排名第5(驾驶红牛赛车的首场比赛)。

  起跑-第15圈:勒克莱尔守住领跑位置 维斯塔潘退赛

  

  灯灭起跑,杆位发车的勒克莱尔一切顺利,成功领跑。

  

  维特尔在第一弯被汉密尔顿挤出赛道,然后被汉密尔顿超越,法拉利车手之后实现反超,拿回位置。

  

  发车不顺的维斯塔潘在第一弯与莱科宁相撞,导致红牛赛车的左前悬断裂,随后撞上护墙,维斯塔潘退赛,引发安全车。

  

  莱科宁进站更换前翼和中性胎,出站后排名第18位。

  

  塞恩斯发车遭遇赛车故障,在第三圈退赛。

  第5圈,安全车退出,比赛重新开始。场上前十位车手依次为勒克莱尔、维特尔、汉密尔顿、博塔斯、诺里斯、格罗斯让、马格鲁森、佩雷兹、加斯利和斯托尔。

  

  维特尔超越队友勒克莱尔没有成功,险些被汉密尔顿超车。比赛重新开始一圈之后,勒克莱尔已经将维特尔甩开1.6秒。

  

  第7圈,前四位车手的差距慢慢拉大,大家开始跑长距离。

  

  第9圈,哈斯车手马格鲁森强势防守赛点车手佩雷兹。

  

  第10圈,汉密尔顿报告车队:维特尔很挣扎。

  

  第12圈,加斯利超过马格鲁森之后升到第8位。

  

  第15圈,从第17位发车的阿尔本,在红牛的第一场比赛便有优异表现,已经升到了第10位。

  第16-30圈:法拉利车队指令牺牲维特尔

  

  第16圈,维特尔进站换胎,出站后排名第5,位于诺里斯之后,格罗斯让之前。

  第18圈,汉密尔顿刷出全场最快,与勒克莱尔的差距在一圈内缩小了2秒。

  

  第19圈,全场观众起立鼓掌,悼念F2车手安东尼-休伯特(车号19)。

  

  第21圈,勒克莱尔进站换上中性胎,耗时2.4秒,出站后位于维特尔之后,暂居第4位。

  

  第22圈,汉密尔顿进站换上中性胎,稍有状况,耗时3.6秒,出站后位于第4位,在勒克莱尔和诺里斯之间。

  第23圈,博塔斯进站换上中性胎,耗时2.3秒,出站后位于第4位,位于队友汉密尔顿之后6秒。

  

  第25圈,勒克莱尔速度快过维特尔,正在快速接近队友,差距仅有1.3秒。

  

  第26圈,法拉利车队指令,维特尔为勒克莱尔让车。

  

  第30圈,汉密尔顿与维特尔的差距已经在1秒内,梅赛德斯车手开始打开DRS进攻。身后的队友维特尔助其挡住梅赛德斯,位于领跑位置的勒克莱尔将领先优势扩大到4.8秒。

  第31-44圈:维特尔掩护队友 勒克莱尔赢得冠军

  

  第32圈,汉密尔顿借用DRS超越维特尔升到第2位,超车后凭借轮胎优势迅速将法拉利甩开。

  

  第34圈,维特尔进站换上一套软胎,耗时2.6秒,出站后位于博塔斯之后,位于第四位。

  

  第35圈,第18位发车的阿尔本上演精彩超车,已经升到第9位。

  

  第37圈,阿尔本超越科维亚特,升到第8位。

  

  第44圈,汉密尔顿追到勒克莱尔身后1秒以内,但没能实现超越。勒克莱尔赢得冠军,汉密尔顿亚军,博塔斯季军。吉奥维纳兹在最后关头上墙退赛,诺里斯的赛车因为故障在大直道上退赛。

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